Uno de los principales problemas para muchos usuarios de vehículos aéreos no tripulados y robots con pilas de combustible es que actualmente no hay estaciones de abastecimiento de hidrógeno para ellos. Es este problema en el que trabaja BMPower, que, por cierto, el año pasado creó la pila de combustible más ligera del mundo para los drones. Gracias a esta celda, la plataforma multicoptero puede permanecer en el aire durante unas tres horas y media o más. La compañía ofrece una alternativa a las baterías de iones de litio, que con el mismo tamaño y peso pueden contener diez veces más energía, y aumentar el tiempo de vuelo de un dron convencional a doce horas. El público objetivo de la compañía son las compañías de petróleo y gas, las empresas de telecomunicaciones, los servicios de entrega, los guardias fronterizos, etc.

Con las estaciones de abastecimiento de hidrógeno, será posible utilizar vehículos aéreos no tripulados en lugares donde no es posible el abastecimiento industrial. Esto será útil para la entrega de carga, la vigilancia de fronteras y el control de incendios. Hasta ahora, más de treinta empresas, tanto rusas como extranjeras, se han interesado en los desarrollos de la compañía. Gracias a las innovadoras tecnologías utilizadas por BMPower en sus desarrollos, el consumidor tendrá una serie de ventajas. Estas ventajas incluyen la movilidad, la posibilidad de utilizar una estación de servicio para varios sistemas, la facilidad de uso, la disponibilidad financiera, la ausencia de requisitos de pureza del agua y la independencia del clima. No es de extrañar que un proyecto de este tipo se haya convertido pronto en un residente de Skolkovo.

La demanda del mercado de pilas de combustible para vehículos aéreos no tripulados también habla de las perspectivas de BMPower. Por ejemplo, se prevé que para principios de 2030 habrá más de un millón de dispositivos de ese tipo en funcionamiento en el mundo, y el volumen del mercado será de decenas de miles de millones de dólares. El potencial total del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados es de ciento veintisiete mil millones de dólares. Utilizando un catalizador de presupuesto hecho de cobalto, BMPower podrá crear un dispositivo de reabastecimiento de combustible ligero, fácil de usar y asequible que podrá utilizarse en cualquier lugar del mundo y en todas las condiciones climáticas. La estación de reabastecimiento aéreo no tripulada será promovida junto con los sistemas de energía de las células de combustible.